Feilsøking Av En Bremseslange
Et problem med bremseslangen kan være veldig farlig, da det kan føre til at bilen ikke svarer når du treffer bremsepedalen. Derfor er det viktig å feilsøke et problem med den fremre bremseslangen din så snart du føler en. Bremseslanger er ment å vare for livet til bilen din, men det er alltid tilfelle; visse ting kan skje med dem.
Problemer
Indikasjoner at du har problemer med en fremre bremseslange kan bli tydelig når du opplever en myk pedal mens du bremser. På det tidspunktet må du inspisere mastercylinderen for å kontrollere bremsevæskenivået. Hvis det er lavt, kan det hende du har problemer med bremseslangen.
Skade
Hovedårsaken til problemer med frontbremseslangen er at skaden med selve slangen kommer til skade. Dette vil vanligvis oppstå der metall chassislinjen møter gummibeleggets bremseslange. Vanligvis holdes disse på plass med klipp. Disse klemmene er imidlertid laget av plast og kan bryte eller bli løs. Når det skjer, er det ikke uvanlig at de løse linjene blir skrapt, chaffed eller til og med klemmet av komponenter i kjøretøyets suspensjon.
Rust
For å unngå at bremselinjer ruster, er de vanligvis laget av metall som er galvanisert eller aluminisert. Selv disse kan ruste over tid, men det vil føre til en lekkasje i bremseslangen. Det sannsynligste punktet for rust på linjen ligger i rammens lave punkter, eller hvis et metallklipp har blitt brukt til å feste linjen til kjøretøyets ramme. Risikoen for rust som skjer vil være tyngst i klima der veiene er saltet i lange perioder om vinteren.
Rot
En frontbremseslange som er laget av gummi, kan rotere over tid. Den er produsert av vulkanisert gummi som gjør at den er mottakelig for tørrrot. Det blir mindre elastisk da det taper kjemikalier over tid, og det kan til slutt knekke. Igjen, salt på veiene kan fremskynde dette, men det kan skje med alle biler når de blir eldre. Dette er grunnen til at regelmessig inspeksjon av bremseslanger er viktig. Sprekkene kan føre til tap av bremsevæske.
Korrosjon
Det skjer ikke ofte, men i eldre biler kan syre lekke ut av bilbatteriet og lande på den fremre bremseslangen. Dette vil korrodere både metall og gummislanger selv om syren er fortynnet. Bremseslanger har beskyttende belegg, men syren vil bryte ned og korrosjon vil da oppstå.
Nye slanger
Når du har et problem med en frontbremseslange, må du erstatte den. Du bør aldri forsøke å bare plukke den. Når du setter inn en ny linje for å erstatte en gummibremsebremseslange, bør du velge slanger som er stålflettet. Disse tilbyr fordeler på flere fronter. De er langvarige og designet for å gi bedre bremse-respons enn gummibremseslanger.Som en bonus vil de ikke bøye på samme måte som en vanlig frontbremseslange vil. Dette betyr at de kan ta mer press.
FAQ - 💬
❓ hvordan forsterkes bremsekraft?
👉 For å få nok bremsekraft og trykk ut til hvert hjul, må vi forsterke kreftene gjennom en bremsekraftforsterker (bremseservo). Ved bruk av skivebremser, som krever større væsketrykk enn trommelbremser, som gjerne har en viss egen-servovirkning ved at trommelens rotasjon «drar med seg» bremsebåndene, er det særlig påkrevet med en servo.
❓ hva er et elektronisk bremsesystem?
👉 Moderne bremser har et elektronisk styrt såkalt ABS-system (opprinnelig tysk Anti Blockier System, også kalt blokkeringsfritt bremsesystem) som sørger for at hjulene ikke låses når underlaget er glatt og bremsene er på. Systemet «føler» elektrisk om hjulene roterer fortere enn de skal i forhold til bilens rullehastighet.
❓ hva tåler et hydraulisk bremsesystem?
👉 Et hydraulisk bremsesystem skal tåle en pedalkraft på 100 kp (kraftenhet i kilopond; målt i newton =980,665 N), tilsvarer rundt 100 kg. For å få nok bremsekraft og trykk ut til hvert hjul, må vi forsterke kreftene gjennom en bremsekraftforsterker (bremseservo).
❓ hva er sikkerhetssystemer for bremser?
👉 Sikkerhetssystemer for bremser 1 To-krets bremsesystem. Alle motorkjøretøyer på offentlig vei over en gitt hastighet (50 km/t), er påkrevd minimum et... 2 ABS-system. Moderne bremser har et elektronisk styrt såkalt ABS-system (opprinnelig tysk Anti Blockier System, også kalt... 3 ESP-system. I dyrere biler begynte man tidlig å kombinere ABS brems med ESP, Electronic Stability... More ...