Slik Tester En Motorsykkel Ignition Coil


Slik Tester En Motorsykkel Ignition Coil

Det er viktig å teste en motorsykkel-tennspole, spesielt når du installerer en ny tenningsbryter. Du vil vite om installasjonen din var vellykket, og at du ikke har flere elektriske problemer. Den gode nyheten er at du bare trenger en gadget for å hjelpe deg med å finne ut dette. En ohmmeter, også kjent som et multimeter, sender ut en svært lav elektrisk ladning gjennom en ledning for å måle hvor mye motstand det er å lade ut.


Dette måles i ohm. Mengden motstand du vil stille måleren til, avhenger av hva du tester. En informasjonshåndbok om spesifikk testing for alle typer motstand vil vanligvis være tilgjengelig i en bilbutikk. Velg en av disse oppe og hodet på utsiden for å starte testingen.

Tips: Disse bruksanvisninger kan være svært nyttige for testing av ledninger i ikke bare biler, men de fleste apparater i hjemmet.

Trinn 1 - Lad batteriet

Pass på at motorsykkelbatteriet er fulladet. Dette vil sikre nøyaktigheten av tennspole testing, fordi hvis batteriet ikke er fulladet, vil det være vanskelig å avgjøre om spolen er problemet, og ikke bare et dårt eller svakt batteri.

Trinn 2 - Åpne spolehuset

Få ledningen til tennspolene ved å åpne huset. Først må du slå av motorens tenningsbryter og sørg for at jordkabelen for batteriet er koblet fra. Ta deretter av drivstofftanken, og kanskje til og med sykkel setet, for å få tilgang til spolene og tennpluggene.

Det er noen motorsykkelmodeller som vil ha tennspolen være selvstendig og plassert rett under svinghjulet, noe som betyr at denne og tenningsstartspolen er en i det samme. Imidlertid er det mest mopeder og små europeiske sykler har disse typene.

Trinn 3 - Ta ut pluggen

Fjern pluggens hette for testen. Dette kan også gjøre testen unøyaktig fordi hatten selv kan legge til 300 ohm motstand mot resultatene dine.

Trinn 4 - Få motstanden

Mål motstand mellom lavspenning, eller primær-, lednings- og jordkabelkabel. Resultatet ditt skal være veldig lavt rundt 0. 5 til 1. 5 ohm. Hvis du ikke er sikker på hvilken ledning primæren er, vil den være den minste som går mot CDI-boksen eller CDI-poengene.

Mål deretter motstand mellom høyspenningen eller sekundær-, lednings- og jordledning. Dette resultatet bør være høyt rundt 6000 til 13000 ohm.

Trinn 5 - Undersøk resultatene

Hvis motstanden mellom disse ledningene er utenfor de angitte tallene, er det sannsynlig at tennspolen er dårlig. Det er tider når en tennspole vil fungere fint mens motoren er kul, men begynner å svikte når den varmes opp. Hvis du er villig til å bruke litt mer, er det maskiner som kan teste tennspoler under trykk.

Trinn 6 - Test spolen

En annen enkel test du kan gjøre, uavhengig av hvilken type spole du har å gjøre med, er å kontrollere spenningen som strømmer sammen med batteriet. Hvis du kommer nær 12vdc på spoleterminalen til et 12V DC-system og ingen lesing kommer ut av å røre spolen, så har du enten en dårlig tilkobling eller dårlig spole.

Når du er sikker på om tennspolen er dårlig, kan du ta skritt for å erstatte det selv, eller du kan ta motorsykkelen til et proffs for reparasjoner. Hold lesingene dine innspilt slik at du kan gi dem en mekaniker hvis du blir spurt.

Videoer Relaterte Artikler: How to test motorcycle, atv .