E-Handel For Ettermarkedet


E-Handel For Ettermarkedet

Webbaserte teknologier lover √• spore ettermarkedet penger ved √• kj√łpe vanskelige √• finne deler, holde inventar fra landing p√• feil sted p√• feil tidspunkt og effektivisere interne operasjoner. Det er imidlertid mange veier √• implementere e-handel. Leverand√łrer og distribut√łrer har en visjon om deres kjernekunde, som ofte ikke involverer Internett.


I tillegg kan bedrifter ofte ikke spare tid og ressurser for å planlegge og implementere nye systemer.

"Ettermarkedet er en moden, etablert industri med noen veldig gode, sterke spillere," sa Jesse Hermann fra Icarz, Inc. "Vi ser p√• Internett som et verkt√ły som kan brukes til √• forbedre prosesser, akkurat som en telefon., den faktiske virksomheten selger bildeler. Det handler om √• sette deler p√• nettet, s√• mye som det handler om √• muliggj√łre ny effektivitet gjennom bedre kommunikasjon. "

E-handel er ikke et nytt konsept til ettermarkedet. Elektroniske lagerstyrings- og bestillingssystemer var tilgjengelig og ble brukt langt f√łr dot-com-bommen p√• 90-tallet. Populariteten av Internett opprettet imidlertid en online markedsplass som truet tradisjonelle distribusjonsmodeller.

"Inntil vi kan skyve vannpumper gjennom en telefonlinje, vil ettermarkedet ikke omfavne forretningsmodellmodellen," sa CARQUESTs Pete Kornafel. "Det er egentlig ikke en enkelt dot-com som har kj√łrt av de gamle spillerne, fordi merkevaregjenkjennelse er n√łkkelen til √• vinne nye kunder, og tilstedev√¶relsen av murstein og m√łrtel er avgj√łrende for √• beholde eksisterende virksomhet. "

Men den andre siden av ligningen gj√łr det utvidede produkttilbudet Weben mulig. Et godt eksempel p√• dette er Don Seyfer fra Seyfer Automotive, Inc. i Wheat Ridge, Colo., Som bruker internett til √• kildre sjeldne deler for de mange klassiske bilene og eldre kj√łret√łyer som kommer gjennom hans tjenestebuer. "Internett er virkelig en godsend n√•r den kommer til spesialiteter, sa Seyfer.

"B2C gir en veldig spesiell mulighet for bedrifter til å forbedre sine toppinntektsinntekter ved å fange markedsandel at de ikke har tilgang til gjennom sin fysiske tilstedeværelse," forklarer Ron Pyle, president for CarParts Technologies distribusjonsnettverk.

Som mange ettermarkedsbedrifter har CarParts Technologies skiftet seg fra B2C, og selger av internettforhandlerinteressene til etablerte direkte markedsf√łrer JC Whitney. "B2C var ikke en god form for v√•r langsiktige forretningsmessige strategi," sa Pyle. "Vi har ikke egen oppf√łlgings- og distribusjonsinfrastruktur, og det gjorde det veldig difficultto kontrollkostnader. N√•r du m√• trekke seg ut i den grad, er marginene veldig tynne."

Datatilgang er lik effektivitet

Det finnes to typer av informasjonsretrieval - trykk og trekk. Med push-metoden distribuerer du informasjon, og det er p√• mottakeren √• gj√łre noe med det.I trekkmetoden er informasjonen alltid tilgjengelig, og brukerne kan finne den etter behov. Bedriftens intranett gir brukerne mulighet til √• trekke ned kontorens notater, skjemaer og data hvor de trengs - en forbedring i forhold til den gamle metoden der informasjonen ble distribuert til brukere, som ble forventet √• holde den til h√•nden til det var n√łdvendig.

Flere ettermarkedetakt√łrer er buildingintranets og extranets for sine delprogramdistribusjonsgrupper. Systemarene er utformet for √• filtrere informasjonstilgangen basert p√• brukerens identitet. Disse systemene tar ogs√• sikte p√• √• √łke effektiviteten ved √• eliminere overheadprinting katalogene og distribuere deler data.

"Dagens e-handel er virkelig et helt nytt konsept for ettermarkedet. F√łr vi hadde systemer som var veldig treg, spurte vi mye nedetid p√• ventende tilkoblinger, sier Hermann.

Som eier / operat√łr av et NAPA AutoCare Center, godtar Seyfer at det er en stor fordel √• f√• tilgang til inventardata via Webis. "Vi har en T-1-tilkobling og ni terminaler i butikken v√•r. Servicer√•dgivere som er utdannet i bruk av elektroniske kataloger og sourcingtools h√•ndterer bestilling av deler. Bare 2-3 prosent av v√•re kj√łp krever en motparternes ekspertise. "

" Implementere et system over Webis mye billigere enn p√• et nettverk, fordi det kj√łrer av en nettleser og krever ingen spesiell maskinvare eller programvare. Det krever mye press av dine interne ressurser, "sa Pyle.

Seyfer bruker kollisions reparasjonsindustrien for å illustrere dette punktet. "Kroppsbutikker kjemper stadig med forsikringsselskapene over bruken av proprietær programvare. Det er en enorm effektivitet når hver butikk må installere et eget krav til skadebehandling."

"The Ny generasjon e-handelsgivere gir oss muligheten til å dele data på tvers av selskaper, mens tidligere, var alle en programvare som var veldig spesifikk og begrenset i omfang, sier Kornafel.

Nettverkskataloger kan forsterkes med funksjoner som VIN-matching, noe som forenkler bestillingen og hjelper deg med √• unng√• un√łdvendig avkastning. "Bransjen trenger √• bevege seg unna TransNet og EDI. NewInternet-aktiverte teknologier som Java er lette og kj√łrer p√• alle systemer," saysMalcolm Davidow of CompressorWorks, Inc.

"P√• AAPEX demonstrerte vi v√•rt newchannel management verkt√ły, som g√•r p√• nettet, men kan tilpasses til ethvert milj√ł. M√•let er √• redusere kostnadene ved rutinemessige forretningsprosesser," sa Pyle..

"Spredning av deler er et stort problem for ettermarkedet. Tid brukt p√• hyller og katalogisering er signifikant. WallStreet st√łrste klage om v√•r bransje er en sakte lageromsetning," Davidowsaid.

Skeptikere

Noen vil hevde at ettermarkedet ikke tar full nytte av de nye distribusjonskonseptene og mulighetene som tilbys av Internett. "Mange bedrifter kommer i gang med implementering av e-handel, og deretter slutter halvveis," Davidow sa.

"Jeg tror ikke e-handel vil solvereturns, fordi erstatning av inventar med data aldri kommer til √• m√łte industry'sdemand for deler p√• 30 minutter, eller mindre," sa Kornafel."Det er den prim√¶re √•rsaken hvorfor B2C ventures ikke kunne levere: Noen m√• eie den lokale butikken.

For Joe Torchiana av Torchiana Automotivein Drexel Hill, Pa., Er det vanskeligste √• bestille deler p√• nettet den manglende kvalitetssikringen." Det er ikke verdt √• spare noen f√• dollar hvis delen mislykkes flere uker senere, og etterlater kunden min ikke forn√łyd med reparasjonsjobben. "

Torchiana foretrekker √• ringe sin lokale WD, der han kan f√• personlig assistanse fra en kunnskapsrik motparter." De elektroniske katalogene Gj√łr mer arbeid for teknikere, hvorav mange ikke er datakunnskaper. I tillegg har mange butikker ikke h√łyhastighets Internett-tilgang, eller nok datamaskiner gir dette et mulig alternativ. "

Videre, n√•r det gjelder √• legge til rette for teknisk informasjon, mener Torchiana at bransjen st√•r fast i en rut. Han citerer som en eksempelvis OEMs stalled forslag for √• tilby service dataonline som en l√łsning p√• problemet ombord diagnostikk.

Hva fungerer

√Öpen arkitektur, evnen til √• integrere med eldre plattformer og plug-and-play-adopsjon er viktige faktorer i suksess for ettermarkeds e-handelsinitiativer. For jobber og installat√łrer er tiden viktig. En Internett-l√łsning kan v√¶re mer effektiv, men hvis grensesnittet ikke er intuitivt, vil de ikke ha tid til √• l√¶re √• bruke den. er sannsynligvis den drivende faktoren p√• installasjonsniv√•et.

"Som programvarefirma har vi tilbring en l√łsning som fungerer innenfor kundens eksisterende forretningsmodell. Du kan ikke g√• inn og si at verden kommer til √• v√¶re annerledes n√•, fordi jeg er her. Alle v√•re ledere har stor erfaring p√• alle omr√•der av ettermarkedet, samt i programvareutvikling. Det gj√łr oss i stand til √• opprettholde v√•rt fokus. Vi l√¶rer sikkert hver dag, men det er ikke trening p√• jobben for kundenes bekostning, sier Hermann.

Bedrifter vil se en avkastning p√• investeringen innen tre til ni m√•neder, fordi de ikke har r√•d til √• vente. De fleste bedrifter √łnsker heller ikke √• forholde seg til tredjeparter som becomebusiness-partnere, i motsetning til programvareleverand√łrer.

"Ingen √łnsker noen midt i deres transaksjoner med kunder, fordi det √łker sikkerhetsproblemene og forstyrrer integriteten til markedsf√łringen melding, "sa Pyle.

Realiteten

Oppstartskapitalen er ikke tilgjengelig siden det var to √•r siden, men det er fortsatt vellykkede teknologibedrifter der ute. De er de som hadde klare strategier og ble holdt ansvarlige for m√łte salgsm√•l og demonstrere avkastning p√• investeringen.

"Det er for tidlig √• komme til noen konklusjoner om effekten av Internett-teknologi p√• ettermarkedet. Bare fordi noen selskaper sl√•r feil, betyr det ikke n√łdvendigvis at alle ideene bak dem var ", sier Hermann." Det er oppmuntrende n√•r WDs starter beslutninger uavhengig av deres programgrupper, fordi det tar terrengb√•nd ut av prosessen. Vi m√• finne m√•ter √• f√• teknikere og motspillere telefonene og p√• nettet, og vi trenger st√łtte fra produsenter og WD for √• f√• dette til √• skje, sier Davidow.

Torchiana, som gj√łr mye trening i sin butikk, bemerker at nettverket fortsatt ikke har hatt stor innflytelse p√• sine kolleger. "Jeg tror ikke teknikere innser implikasjonene av hvordan Internett vil p√•virke sine jobber i framtid." E-l√¶ring, online deler bestilling og online tekniske manualer er fortsatt langt unna for mange mennesker.

P√• 1990-tallet var det et uhell av selskapsstyring for √• utnytte mulighetene som presenteres av Internett, mens eldre, etablerte spillere scrambled for √• gjenoppfinne sine forretningsplaner. Plutselig ble tilkoblingen mellom leverand√łrer og forbrukere str√łmlinjeformet, til den oppfattede ulempen av jobbers, WDs og murstein-og-m√łrtel forhandlere. Pluss, nobodyknew hva effekten ville v√¶re p√• forbruksvaner.

Det som har blitt klart over tid er at Internett ikke forandret ting s√• mye som sp√•dd, men det ble heller ikke forsvunnet. I dag er det fortsatt et sv√¶rt kraftig verkt√ły for √• forbedre effektiviteten og n√• nye kunder, og mange bedrifter har med held integrert webteknologier i sine forretningsmodeller.

Trykt med vennlig tillatelse fra Automotive Aftermarket Industry Association.

Videoer Relaterte Artikler: Luchshee iz gendelja.