Car Safety Evolution Of Kollisjonsputer Foran


Car Safety Evolution Of Kollisjonsputer Foran

Fordelere av bilsikkerhet har sett bemerkelsesverdige fremskritt i design, bruk og effektivitet av billuftsikkerhetsposer siden 1996, da airbags først ble krevd av den amerikanske føderale regjeringen. Noen av endringene og forbedringene inneholdt følgende: 1 - Standarder Selv om vanlige alternativer inkludert av amerikanske bilprodusenter, airbags, opprinnelig referert til som SRS-systemer (Supplementary Restraint Systems), varierte noe i grad av sikkerhet og risikerer de tilbudt.


Fordelere av bilsikkerhet har sett bemerkelsesverdige fremskritt i design, bruk og effektivitet av billuftsikkerhetsposer siden 1996, da airbags først ble krevd av den amerikanske føderale regjeringen. Noen av endringene og forbedringene inneholdt følgende:

1 - Standarder

Selv om vanlige alternativer inkludert av amerikanske bilprodusenter, airbags, opprinnelig referert til som SRS-systemer (Supplementary Restraint Systems), varierte noe i grad av sikkerhet og risikerer de tilbudt.

2 - Originale Airbags

Tidlige airbags, i stor grad, ble ansett som farlig som skader fra kollisjoner på grunn av kraften som de ble utplassert. Til slutt, etter flere bagasjerom fra dødsfall fra å utløse airbags, hadde føderale lover pålagt airbags som ble brukt mer trygt.

3 - Ny teknologi

Som teknologien avanserte i produksjonen av airbags, muliggjorde den nye posisjonsplassen seterensorer til å bestemme vekten eller størrelsen på setet. Den fremre airbag ble deretter distribuert med en mer målt effekt som var tryggere for barn som ble rammet av airbag som den ble brukt.

4 - Avanserte datamaskiner

I biler som brukte disse tidligere luftbagene, registrerte datamaskiner vekten på setebetakeren og justerte kraften på utløseren. Senere endringer ble gjort slik at datamaskinen kunne fornemme ikke bare bevegelsesvekt, men styrken av kollisjonen.

Videoer Relaterte Artikler: These crashes show the difference 20 years has made to car safety | wired.